Mika Salo

Mika Salo

Narození	30. listopadu 1966 (57 let) Helsinky
Národnost	Finsko Finsko
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní roky	1994-2000, 2002
Týmy	Team Lotus, Tyrrell, Arrows BAR, Ferrari, Sauber, Toyota F1
Závody	111
Mistr světa	0x (nejlépe 10. 1999)
Vyhrané závody	0
Stupně vítězů	2
Body celkem	33
Pole positions	0
Nejrychlejší kola	0
První závod	Grand Prix Japonska 1994
První vítězství	-
Poslední vítězství	-
Poslední závod	Grand Prix Japonska 2002
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mika Juhani Salo (* 30. listopad 1966, Helsinky) je finský automobilový závodník a pilot Formule 1.

Svoji kariéru automobilového závodníka zahájil tradičním způsobem, na motokárách. Bylo mu 11 let a v zemi se silnými kořeny pro Rally, snil o formuli. V motokárách získal 4 tituly mistra Skandinávie a otevřel si cestu do formule Ford a hned v prvním roce svého působení v této třídě končí na druhém místě. Následující sezónu, tedy rok 1988, již získává titul mistra Finska, Skandinávie i Evropy. Následující dva roky působil v britském mistrovství Formule 3, v roce 1989 získal pouhých 10 bodů a končí na 14. místě. V dalším roce již bojuje o titul se svým krajanem Mikou Häkkinenem a i když zvítězil v 6 závodech nakonec na Häkkinena ztrácí 23 bodů a končí na druhém místě. Zatímco britská formule 3 Häkkinena katapultovala přímo do Formule 1, on odešel do Japonska, kde se téměř 4 roky trápil ve Formuli 3000. V roce 1994 konečně přišla vytoužená nabídka z Formule 1, v týmu Lotus nahradil na poslední dva závody Erica Bernarda. Pro sezónu 1995 Mika podepisuje Tyrrellu a získal první body v F1 a taky jediné pro celý tým. Následující dva roky u Tyrrellu byl, kdo získával body, ale bylo to jen paběrkování. Zatímco se mluvilo o tom, že by mohl nastoupit u Ferrari, koncem roku 1997 podepsal kontrakt u Arrowsu, ale ani tady nebyla situace lepší. Rok 1999 začal katastrofálně, byl bez místa, paradoxně to ale byla jeho nejlepší sezóna v celé kariéře jezdce F1. Nejprve zaskočil za zraněného Zontu u B.A.R a posléze za Michaela Schumachera, který se zranil v Silverstone. Salo stanul poprvé na stupních vítězů a to mu zajistilo místo v týmu Petera Saubera pro rok 2000. V roce 2001 se věnoval vývoji nového týmu Toyota, aby v následující sezóně byl jejím jezdcem. Ale pouhé dva body byly pro tým velkým rozčarováním a je reorganizován. Zmizel ze scény F1, aby se věnoval vytrvalostním závodům s vozem Audi R8 a závodům FIA GT s vozem Maserati MC12. V roce 2005 se dokonce objevil v rallye s vozem Mitsubishi Lancer EVO VII a skončil 26. ve Vanajanlinna Rally.